林豐正

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學歷
經歷
  • 中國國民黨臺南縣委員會主任委員
    (1980年-1981年)
  • 臺北縣政府(第十屆)縣長
    (1981年12月20日-1985年12月20日)
  • 臺北縣政府(第十一屆)縣長
    (1985年12月20日-1989年12月20日)
  • 臺灣省政府副省長
    (1994年12月23日-1996年6月10日)
  • 中央選舉委員會主任委員
    (1996年6月8日-1997年5月14日)
  • 內政部(第二十任)部長
    (1996年6月10日-1997年5月14日)
  • 行政院政務委員
    (1997年9月1日-2000年3月27日)
  • 交通部部長
    (1998年4月1日-2000年5月20日)
  • 中國國民黨秘書長
    (2000年3月20日-2005年7月27日)
  • 中国国民党副主席
    (2007年4月11日-2014年4月30日)

林豐正模板:Bd),國立中興大學法商學院(今國立臺北大學)法律學系畢,2001年獲第一屆國立臺北大學傑出校友。中華民國政治人物,中國國民黨籍。曾任台北縣長內政部長交通部長、國民黨秘書長、國民黨副主席等職。

從政經歷[編輯]

林豐正是新北市板橋人,早年是中國國民黨刻意栽培的接班人之一。早年在救國團服務,後轉任台北縣民政局長後又轉任社會科長,六十九年林豐正突然被調往台南縣擔任縣黨部主委,任內輔選立委大勝,國民黨第二年就提名他參選台北縣長。林豐正曾經表示這一生最大的心願就是擔任縣長,爾後對政治不再有任何企圖心 [1]。但林豐正在卸任縣長後,官運反而亨通,從省民政廳長、國民黨省黨部主委、省府秘書長、副省長、內政部長、交通部長一路做到中國國民黨秘書長。曾為中國國民黨副主席。

內政部長任內[編輯]

1996年時任台灣省副省長的林豐正接下內政部長職務後離開省府,意外成為李登輝凍省政策的執行者,儘管當時仍然扮演李連陣營和宋楚瑜溝通的窗口,但是林豐正與宋楚瑜的省府團隊也漸行漸遠,終至決裂 [2]。在內政部長任內,發生過幾件重大刑事案件,如白曉燕命案桃園縣長劉邦友官邸血案彭婉如命案。由於治安敗壞,使得五萬多人走上台北街頭抗議。林豐正因而為此下台。同時也促成連戰內閣改組 [3]

交通部長任內[編輯]

1998年林豐正接替因為大園空難下台的蔡兆陽,任內曾積極的促成與台灣高鐵公司BOT案簽約。但是,由於當年交通部對高鐵運量評估約每天18萬人次,至2007年開始營運後,實際運量只有8萬人次[4]。如此運量評估的失準,使得台灣高鐵公司虧損連連,而使高鐵董事長殷琪於2009年下台。至於高鐵則由2009年殷琪下台後開始成長,到2011年平均日載客量目前已達12萬人,周末與連續假期更有每天15、16萬人的水準。[5]

為此,林豐正曾為自己當年的政策辯護。林豐正指出,契約裡面的總經費為新台幣4200億元,其中,政府協助融資2800億元,這是由當時主辦的交通銀行、台灣銀行等銀行團、交通部、與台灣高鐵等3方面的協議,3方同意按照這份協議處理融資。林豐正強調,「高鐵一定要繼續營運」,不過,對於高鐵今天出現的問題,他歸納出兩大究責部分,一是,原始的投資人沒有按照既有的規定出錢,反而拚命找政府出資,甚至到外面釋股,釋出特別股;第二則是民進黨執政濫權,超越融資,原本總融資2千多億元,現在融資卻搞了3千多億元 [6]

國民黨秘書長任內[編輯]

2000年國民黨敗選失去政權,林豐正受到連戰主席的重用擔任國民黨秘書長。五年任職期間,林豐正處理了黨務瘦身的工作、黨產的處理、快速應變臺灣團結聯盟親民黨成立後的分裂危機,而且也重用了不少黨外的名嘴,如陳文茜,企圖為國民黨改變社會形象。另外,他也是第一位國民黨現職秘書長參訪中國大陸地區,為日後連戰訪問中國大陸地區鋪路。

2001年獲第一屆國立臺北大學傑出校友。

參考來源[編輯]

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外部連結[編輯]

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