葉匡時

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葉匡時(1957年1月7日),男,生於花蓮縣花蓮市,祖籍浙江省溫嶺縣,臺灣管理學家及政治人物,美國卡內基梅隆大學博士,現任高雄市副市長[1],曾任中華民國交通部部長、國立中山大學企業管理學系教授、國立政治大學科技管理與智慧財產研究所教授。現為長風文教基金會執行長、亞太公私合夥建設發展協會理事長。專業:組織理論、企業倫理、經濟社會學、人力資源管理、企業董監事研究


學歷[編輯]

  • 國立臺灣大學政治學系學士(1979年)
  • 美國德拉瓦大學公共行政碩士(1984年)
  • 美國卡內基梅隆大學組織理論與政策分析博士(1990年)

經歷[編輯]

生平[編輯]

1957年出生於臺灣花蓮市大陳新村並度過童年。父親是1949年移居台灣的浙江溫嶺人,母親是1955年撤退台灣的大陳島居民[2]。曾就讀私立若瑟小學、復興國小、花師附小。國中就讀花蓮美崙國中,後轉至台北仁愛國中。高中就讀師大附中。1979年取得國立台灣大學政治系學士,1984年取得美國德拉瓦大學公共行政碩士,1990年取得美國卡內基梅隆大學組織理論博士。

學界經歷[編輯]

1991年起任教於高雄國立中山大學企業管理學系,曾任企管系主任、傳播管理研究所(現行銷傳播管理研究所)所長、醫務管理研究所所長以及EMBA執行長等多項職務;並曾至上海復旦大學北京清華大學任訪問教授[3];發表過三十多篇具有評審制度的期刊論文[4]。葉匡時也曾擔任經濟日報天下雜誌等書報雜誌的專欄作家,並著有《總經理的新衣》、《總經理的內衣》、《總經理的面具》、《EMBA的第一門課》、《當代中國工商環境與企業管理》、《狐狸與狼:企業管理的個性與群性》等企業管理專書,三度榮獲經濟部中小企業處金書獎。[5]

在2015年卸任交通部長後,葉匡時轉任政治大學科技管理與智慧財產研究所教授[6],之後於2018年退休。[7]

業界經歷[編輯]

葉匡時曾擔任燦坤實業與百略醫學科技兩家公司之獨立董事,以及太平洋聯網科技營運長,並與友人先後創辦了易遊網燦星網兩家線上網路旅遊公司。[8]

政界經歷[編輯]

研考會副主委[編輯]

2008年5月至2009年6月,於劉兆玄內閣任職研考會副主委,後轉調交通部政務次長。在職期間建立各部會中程計畫的撰寫綱要與辦法、參與行政院組織改造[9]、協助設立國家書店[10]

交通部政務次長[編輯]

2009年6月,葉匡時轉任交通部政務次長,歷劉兆玄內閣吳敦義內閣陳冲內閣,於2013年2月晉升交通部長。

任職期間曾參與處理高鐵借舊還新聯貸的對外溝通[11]羅淑蕾批評桃園機場[12]、國道三號走山事件[13]。推動成立桃園國際機場公司,並任首任董事長,上任時宣布將在三年內將桃園機場之ACI(Airport Council Internal)排名進入前十名,於2012年第四季就達成[14]。推動航空城計畫,順利協調桃園海軍機場遷移至屏東機場,並關閉屏東機場作業[15]。提出松山機場園區開發構想[16]。2012年3月完成台灣港務公司交通部航港局的創設,並負責自由貿易港區的業務發展[17]。推動高雄港加入倫敦金屬交易所(LME)遞交港,於2013年6月獲得LME同意[18]

交通部长[編輯]

2013年2月起,於江宜樺內閣毛治國內閣擔任交通部長。

在國內建設方面,葉匡時提出「美好生活的連結者」為交通部使命,加入人文藝術加值與產業發展兩理念到交通部施政[19],在全國各車站、機場、郵局廣設漂書站[20]。2013年3月,完成改善阿里山公路(臺18線)道路整修工程,及臺21線信義段103K~134K處道路整修工程。2013年4月20日,國道一號五楊高架歷經4年的施工,通車日期延後4次,終於全線通車,預估尖峰時段五股至楊梅路段,行車時間能夠節省下約30分鐘,台北至桃園機場則能節省10分鐘[21]。2014年6月完成台鐵花東鐵路電氣化通車、12月開始南迴鐵路電氣化動工、規劃台鐵恆春支線作為鐵路觀光[22]。葉匡時也檢討機車路權[23]、開放三輪機車[24]

國際上,交通部觀光局在2013年的最後一天,達成全年800萬來台旅客目標,締造歷史新高[25]聯合國世界觀光組織公布2013年全球前十名成長最快速的旅遊地點,台灣以9.7%的年成長率排名第十[26]。2013年,世界經濟論壇(WEF)評比140個國家及經濟體觀光競爭力,臺灣名列第33名,較上次評比2011年(第37名)上升4名。2013年6月葉匡時應法國運輸、海洋部部長之邀,成為台法斷交後第一位赴法國官方訪問的交通部長,就航太發展交換意見、盼修航約增加航班、並期盼法國支持台灣加入國際民航組織ICAO[27]。9月應多明尼加觀光部長邀請,參訪多明尼加[28]。同年,民航局長以特邀貴賓身份參加ICAO,是42年來台灣第一次得以參加國際民航組織[29]

2014年12月,交通部長葉匡時推動台灣高鐵財改方案,極力宣稱財改方案不通過,高鐵在2015年3月可能破產[30]。但在2015年1月7日,葉匡時生日當天,高鐵財改案在立法院交通委員遭國民黨與民進黨立委聯合反對無法過關;基於政務官為政策負責的理念,葉匡時遂而辭去交通部長[31][32]。1月9月,行政院批淮辭呈,由交通部次長陳建宇代理。後來財改案在2015年5月在立法院通過、9月在高鐵公司股東會通過[33]

高雄市副市長[編輯]

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2018年12月3日,接受高雄市長韓國瑜邀請出任副市長[34]

非政府組織[編輯]

江宜樺在2017年1月成立長風文教基金會,葉匡時出任執行長[35]。同年葉匡時創立亞太公私合夥建設發展協會,出任理事長[36]

參考資料[編輯]

外部連結[編輯]

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