周永暉

周永暉（

），畢業於逢甲大學交通管理學系，1984年（民國73年）進入台鐵。從台鐵實習員起曾任列車長、副站長。復離職赴交通大學進修完成碩、博士學位，並經歷運輸研究所研究員、高鐵局科長、交通部科長、專委、鐵工局主秘、副局長、台鐵局副局長、鐵工局長及台鐵局長等職務後，2016年9月19日接任交通部觀光局長。

生平

2013年，周永暉接任鐵路改建工程局長著手規劃「鐵路建設十年綱要計畫：生活鐵道2025」，並完成花東鐵路電氣化全線測試工作。

2014年，原台鐵局長范植谷轉任交通部常務次長，時任鐵工局長周永暉就任台鐵局長。

周永暉接任台鐵局長後，註解台鐵局為「安全優先、深化服務」，從基礎設施建設、營運安全及服務品質、人力培育、財務結構合理化等四大面向著手，並與多家日本鐵道公司、德國國鐵及瑞士鐵道締結合作友好關係，為台鐵開啟鐵道觀光的新頁。

2015年，周永暉首創「鐵路便當節」參加台灣美食展。以仲夏寶島號首次舉辦CT273蒸氣火車SL親子花東旅遊活動，推動台灣鐵道觀光。

2016年，周永暉就任觀光局長時，註解觀光局為「創意加值、創新作法」，意即台灣未來觀光發展，必須有創意加值與創新作法，創意加值來自於為人著想，當下需要做的兩件事情就是跨業、跨界、跨組織平台的整合平台，透過完善大數據分析掌握需求；創新作法則是打破框架，不要自我設限，重新檢視國內旅遊，包裝與行銷台灣好山、好水、好文化等；同時，辦理旅遊安全總體檢，在2016年11月完成規劃「Tourism 2020: 臺灣觀光永續發展策略」。提倡「生活鐵道2025丶台灣觀光2020」的目標，也首度在美國紐約地鐵的中央車站及時代廣場間，推出以彩繪台灣驚艷紐約地鐵的廣告行銷新手法。

2017年，周永暉與交通部公路總局局長陳彥伯因2017年臺北南港遊覽車事故為負責請辭，後經慰留留任。

2018年，多年來一直爭取的台北米其林終於登台及推動「海灣旅遊年」台灣10島行銷。在海外全力推動多項影片行銷台灣，獲得美國麥哲倫奬銀獎、葡萄牙國際觀光影片節最佳亞洲影片奬，打造國家風景區優化的和平島公園及白沙灣榮獲國際（Svayam Accessibility Awards）最佳無障礙觀光景點奬，以及阿里山國家風景區工程獲頒金質獎。也為2018年來台人數首次突破1100萬人次之目標達成。提倡「生活鐵道2025、台灣觀光2020」的目標。同年10月，台鐵發生普悠瑪事故，造成嚴重傷亡，前台鐵局長周永暉也被列為究責對象之一；最終，周永暉從1小過加重為記2小過，是究責的三位前台鐵局長中懲處最輕的一位，交通部稱其情節較沒那麼嚴重，留任觀光局長職務。

2019年，首創台灣燈會主燈結合地方特色永久設置，並以台灣小鎭漫遊年推動在地旅遊，用30個經典小鎮及10大客庄小鎮為地方特色加值。由他接續曾任觀光局局長毛治國在1990年開創台灣燈會後，一個改變台灣燈會主燈創意的人，從2018以義犬結合阿里山原住民小孩到2019用屏東黑鮪魚來變化觀光節慶亮點。執行開拓多元市場，增設泰國曼谷和越南胡志明市辦事處、印尼、印度及紐澳俄觀光服務處。同年5月，在周永暉、葉菊蘭、黃勢芳多方籌組推動的「台灣鐵道觀光協會」獲內政部核准設立，7月成立「台灣鐵道觀光協會」後，將在產官學各界關注下，以協會來串聯鐵道相關觀光、文化與經濟發展方向。